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橡皮艇常見的有哪些問題
一、氣囊（saccus）問題
氣囊是整艘最重要的部位（part），一旦發生泄漏，就會使船只無法正常(normal)使用(use)更嚴重的還會威脅到我們的安全，所以對氣囊的問題不可忽略，下面先來探討漏氣問題的處理(chǔ lǐ)方式。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵，比賽時，運動員坐在艇內，面向前方，手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動，依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。
1、發生漏氣時，氣囊（saccus）內的氣流不會一下子就會全部泄漏完，除非扎破的洞有拇指那么大才會一下了漏完，一般不會有這么大的。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵，比賽時，運動員坐在艇內，面向前方，手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動，依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。在我們行駛過程中感到浮筒出現有些軟化時就應該檢查一下是否應該出現漏氣情況，并做好返航準備(ready)，如果發覺是逐漸軟化的就當立刻回岸，這是漏氣的正常表現，說明已經在漏氣。
2、總是提倡工具袋和修補包要隨船攜帶，像這種發生氣囊（saccus）漏氣時我們就可以馬上進行修補了。沖鋒舟是充氣艇的一種，分有玻璃鋼板的沖鋒舟和橡皮艇式的沖鋒舟，現代充氣沖鋒舟主要用于政府機構執行海事任務的比較多，方便運輸簡易安裝使用，現成為民間一種用于休閑娛樂設備。橡皮艇的多用于救生，釣魚休閑娛樂。沖鋒舟的的應運而生主要在于其速度。只要是小面積泄漏，只要我們隨船帶有都可以進行緊急修補，修補好就可以繼續使用，下圖是橡皮（Skin）艇簡單修補方法(method)：
二、充氣與放氣對氣囊（saccus）存在威脅的問題(Emerson)
1、充氣不宜過飽，最好是使用(use)腳踏充氣泵充氣，這樣充氣慢些會可以覺察出氣流是否合適。如果你覺得這種充氣方法(method)過慢，也可以使用電動充氣泵充氣，在差不多充滿時就換成腳踏充氣泵，慢慢充到合適就可以了，氣囊一般有九層飽滿算最佳，過滿時氣壓（qì yā）太大對氣囊內部粘接住或表面聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)材質有不良影響(influence)。
2、一般我們每次使用后都很少放氣，不過放掉一兩層的氣流是最少的，這樣氣囊（saccus）壓力（pressure）不會那么大，下次充氣也不需要多久。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵，比賽時，運動員坐在艇內，面向前方，手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動，依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。如果你沒有放，在出游前也要巡查一下氣囊氣流是否還飽和，因為充氣類的產品會自然有一點點漏氣，所以每次出去前檢查一下，不夠的話要適當的補充一點。
3、如果你放氣不是全部放完，就是只放一兩層氣流，一定要盡量使每個氣囊放掉的氣流一樣多，不要一個多一個少，這樣的不平衡也會給氣囊間隔膜帶來不好的影響。
4、在高溫天氣行駛時，氣囊（saccus）在陽光的爆射下內部氣流的氣壓（qì yā）會逐漸加大，這時我們就要放掉一點，不要讓過大的氣壓使材質表面出現不可復原的情況。
三、橡皮艇船外機對環境污染的問題
船外機使用(use)時間久了，螺絲松動、密封膠圈腐蝕等都會讓燃油（oil）機油出現泄漏的情況(Condition)，在行駛時，漏掉的燃油機油就會進入水中，從而使環境受到污染，所以在出現這種情況時就要馬上對船外機進行修理，在修理的同時還可將殘留在船外機機身上的燃油機油清洗一下。
四、橡皮艇載重問題
我們購買的橡皮艇都有標明能乘坐的人數，比如兩人船就只能乘坐兩人嗎，不是的，你在乘坐上去一個人船只都還能承受的住，但這就是問題的所在。兩人的普通船正常情況(Condition)最大承重200kg，船身有三個氣囊（saccus），相當于每個氣囊能承重60多公斤，橡皮艇廠家就是考慮到這點，要是在出現（ appear）一個氣囊漏氣時，剩下兩個氣囊完全可以承受兩個人的重量（weight），但要是你不按標明乘坐兩人，是坐了三個人上去，此時漏掉一個氣囊就不能承受住三個人的重量，我們就會出現危險。所以一定要根據標明承載人數乘坐，不可超多。
